Nissan X-Trail (Rogue) Motoröl

Motoröl ein recht beliebtes Auto in Deutschland. In diesem Artikel erfahren Sie, welches Öl für Ihren Motoröl empfohlen wird und welche Flüssigkeiten Sie für die Wartung Ihres Motoröl benötigen.

 

Sie wissen wahrscheinlich, dass das Motoröl in Ihrem Motoröl alle 8000-10000 km gewechselt werden muss, wenn Sie synthetisches Motoröl verwenden, oder einmal im Jahr, unabhängig von der Laufleistung des Motoröl.

Empfohlenes Motoröl für Motoröl

Für neue Motoröl Fahrzeuge ist die empfohlene Motorölviskosität 0w-20, API SN, SP oder ILSAC GF-5, GF-6.

Motoröl Motoröl-Viskosität

Bei neuen Motoröl Fahrzeugen sollte ein Motoröl der Viskositätsklasse 0w-20, 5w-20 oder 5w-30 für Motoröl mit geringer Laufleistung verwendet werden. Für Fahrzeuge mit mehr als 100.000 km muss ein Öl mit einer Viskositätsklasse von 5w-40 oder 10w-40 verwendet werden.

Motoröl Motoröl Spezifikationen

Bei der Auswahl eines Öls für den Motoröl sollten Sie die API- und ILSAC-Spezifikationen berücksichtigen. Für neue Motoröl Fahrzeuge muss ein Öl verwendet werden, das den API SN, SN+, SP und ILSAC GF-5, GF-6 Standards entspricht.

Berücksichtigen Sie bei der Wahl des Motoröls die Laufleistung Ihres Motoröl und die Betriebsbedingungen Ihres Motoröl.

Beste Motoröl für Motoröl

Die Wahl des Motoröls für Ihren Motoröl hängt vom Baujahr und der Laufleistung Ihres Fahrzeugs ab. Wir haben die besten Motoröl Öle in verschiedenen Viskositäten aufgelistet, damit Sie das beste Öl für Ihren Motoröl wählen können.

Motoröl 0w-20 Motoröl

Für neue Motoröl mit einer Laufleistung unter 50.000 km wird die Verwendung von 0w-20 Motoröl, API SN, SP oder ILSAC GF-5, GF-6 empfohlen.

Castrol Edge Professional H 0w-20

• API SN
• ILSAC GF-5

Liqui Moly SPECIAL TEC AA 0w-20

• API SP
• ILSAC GF-6A
• Chrysler MS-6395
• Ford WSS-M2C 947-A
• Ford WSS-M2C 947-B1
• Ford WSS-M2C 962-A1
• GM 6094 M
• GM dexos1 Gen 2
• Honda
• Hyundai
• Kia
• Mazda
• Mitsubishi Dia Queen
• Nissan
• Subaru
• Toyota

Motoröl 5w-20 Motoröl

Für neue Motoröl mit einer Laufleistung von weniger als 70.000 km wird empfohlen, 5w-20, API SN, SP oder ILSAC GF-5, GF-6 zu verwenden.

MANNOL Energy Ultra JP API SN 5w-20

• API SN
• ILSAC GF-5
• Ford, Chrysler, GM Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru

RAVENOL VFE 5w-20

 

• API: SP / CF
• ACEA: A5/B5/A1

Motoröl 5w-30 Motoröl

Für Motoröl mit einer Laufleistung unter 100.000 km wird die Verwendung von 5w-30, API SM, SN oder ILSAC GF-5 empfohlen.

Liqui Moly SPECIAL TEC AA 5w-30

• API SP
• ILSAC GF-6A
• Chrysler
• Ford WSS-M2C 946-A
• Ford WSS-M2C 946-B1
• Ford WSS-M2C 961-A1
• GM 6094 M
• GM dexos1 Gen 2
• Honda
• Hyundai
• Kia
• Mazda
• Nissan
• Subaru
• Toyota

Mannol Energy Formula JP 5w-30

• API SN
• ILSAC GF-6
• ACURA, INFINITI, LEXUS, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, HYUNDAI, KIA

Red Line 5w-30

• API: SN, CF
  
• ILSAC: GF-5
  
• ACEA: A5, B5
  
• GM dexos1
  
• BMW LL-14 FE+
  
• Fiat 500X MS-6395
  
• Honda, Acura
  
• Mopar 68152004PA
  
• Nissan KLAM7-00204
  
• Subaru
  
• Jaguar
  
• Land Rover STJLR.51.5122
  
• Mazda 0000-G5-0w20-MQ, 0000-77-0w20-QT
  
• Mitsubishi MZ320106

Amsoil Signature Series 5w-30

• API: SP, SN PLUS, SN
  
• ILSAC: GF-6A, GF-5, GF-4
  
• ACEA: A1, B1, A5, B5
  
• GM dexos1 Gen 2
  
• Honda HTO-06
  
• Ford WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A
  
• Chrysler MS-6395

Castrol MAGNATEC STOP-START 5w-30 A5

 

• ACEA A1, B1, A5, B5
• API SN
• ILSAC GF-5
• Ford WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D

Leprinxol Super Premium 5w-30

• API SN
• ILSAC GF-5
• GM dexos1™ Gen 2
• WSS-M2C961-A1, MS-6395

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5w-30

• API SN-RC
• ILSAC GF-5
• Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C945-A
• Chrysler MS-6395 (T)
• GM 6094M, GM 4718M
• Honda/Acura HTO-06

ENEOS Sustina 5w-30

• API SN
• ACEA C3

Castrol EDGE 5w-30 LL

• Empfohlen für: VW, Audi, Mercedes Benz, Seat, Porsche, Honda, Skoda, Mitsubishi, Nissan.
• Produktspezifikationen: SAE 5W-30; ACEA C3; MB-Freigabe 229.31/229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

Castrol MAGNATEC 5w-30 C2 STOP-START

• ACEA: C2
• Motoröl für Stop & Go-Fahrten
• Empfohlen für Fahrzeuge mit DPF von Citroën, Peugeot, Honda, Mitsubishi und Toyota

Motoröl 5w-40 Motoröl

Für Motoröl mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km wird empfohlen, 5w-40, API SM, SN oder ILSAC GF-5 zu verwenden.

Shell Helix Ultra 5w-40

• API SN/CF
  
• ACEA A3/B3, A3/B4
  
• BMW LL-01
  
• MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00
  
• Porsche A40
  
• Renault RN0700, RN0710
  
• PSA B71 2296, Ferrari
  
• Fiat 9.55535-Z2
  
• Chrysler MS-10725

Mobil Super 3000 X1 5w-40

• API CF, API SJ, API SL, API SM, API SN
• ACEA A3, B3, ACEA A3, B4
• Porsche A40
  
• Peugeot, Citroën Automobiles B71 2296
  
• RENAULT RN0700, RENAULT RN0710
• VW 502 00, VW 505 00
• MB-Approval 229.3
• GM-LL-B-025
  
• AAE (STO 003) Group B6
  
• Fiat 9.55535-M2

Motul 8100 X-Cess 5w-40

• ACEA A3/B4
• API SN
• MB-Approval 229.5
• MB-Approval 226.5
• Porsche A40
• Renault RN0700
• Renault RN0710
• VW 502 00
• VW 505 00
• BMW Long-Life 01
• CHRYSLER MS-12991
• FIAT 9.55535-H2
• FIAT 9.55535-M2
• FIAT 9.55535-N2
• FIAT 9.55535-Z2
• GM-Opel LL B-025
• PSA B71 2296

Liqui Moly Top Tec 4100 5w-40

• API SN
• ACEA – A3/B4
• VW 505.00 / 505.01
• MB 229.31
• Ford WSS-M2C 917-A
• BMW LONGLIFE-04
• GM DEXOS2
• Fiat – 9.55535-S2 / 9.55535-H2 / 9.55535-M2
• Porsche – A40
• Renault – RN 0700 / RN 0710

Castrol MAGNATEC 5w-40 C3

• ACEA C3
• API SN
• Entspricht Fiat 9.55535-S2
• BMW Longlife-04
• Genehmigung MB 229.31
• Renault RN0700, RN0710

Motoröl 10w-40 Motoröl

Für Motoröl mit höherer Laufleistung wird die Verwendung von 10w-40, API SL, SM, SN empfohlen.

Castrol MAGNATEC 10w-40 A3/B4

• ACEA A3, B3, A3, B4
  
• API SN
  
• Meets FIAT 9.55535-D2
  
• MB-Approval 226.5
  
• Renault RN 0700, RN 0710
  
• VW 501 01, 505 00

Shell Helix HX7 10w-40

• API SN, CF
• ACEA A3, B3, A3, B4
• JASO SG+
• MB 229.3 Zulassung
• VW 502 00, 505 00
• Renault RN0700, RN0710
• Erfüllt die Anforderungen von Fiat 955535-G2

REPSOL Elite 10w-40

• ACEA A3/B4
  
• API SN/CF

Motul 4100 Turbolight 10w-40

• ACEA A3/B4
• API SL/CF
• MB 229.1
• VW 501.01
• VW 505.00

Mobil Super 2000 Formula P 10w-40

• ACEA A3/B3
• API SN, SN+
• MB 229.1
• Renault RN0700
• VW 501.01/505.00

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10w-40

• API CF/SL
• ACEA A3-98/B3
• MB 229.1

ATF für Motoröl

Liqui Moly Top Tec 1200

GM Dexron IIIH, Dexron VI, Mercon V, JASO 1-A, Toyota Type T-II / T-IV, Allison C-4, TES 295, Nissan Matic Fluid, D, J, K, Kia SP II / SP III, Mitsubishi SP II / SP III, Hyundai SP II / SP III, Mazda ATF M III / ATF M V, Honda ATF Z1 (ausser CVT?s), JWS 3309 (Aisin Warner), Chrysler ATF +3, +4; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11 Daimler NAG-1, BMW LT 71141, LA 2634, 7045 E, 8072-B MAN 339 Typ Z1, Z2, MAN 339 Typ V1, V2 ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C Voith H 55 6336.xx, VW G 052 162 , VW G 055 025 А2, Volvo 97340 / 97341, Subaru ATF

Bremsflüssigkeit für Motoröl

Die Bremsflüssigkeit schmiert das Bremssystem Ihres Motoröl und verhindert die Korrosion der Komponenten. Bremsflüssigkeiten werden nach der DOT-Norm (Department of Transportation) klassifiziert.

Für Ihren Motoröl wird Bremsflüssigkeit vom Typ DOT 4 oder DOT 5 empfohlen. Es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit in Ihrem Motoröl alle zwei Jahre zu wechseln.

Wir haben die gängigsten Bremsflüssigkeiten aufgelistet, die in Ihrem Motoröl verwendet werden können.

Bosch DOT 4

DOT4, SAE J 1704, FMVSS, 571.116, ISO 4925

Frostschutzmittel für Motoröl

In Europa ist es üblich, die Volkswagen-Klassifizierung zu verwenden. Für den Motoröl wird die Kühlmittelklasse G12+ oder G13 empfohlen.

Kühlmittel mit den folgenden Spezifikationen sind ebenfalls mit dem Motoröl kompatibel: KS M 2142 (Korea), JIS K2234 (Japan) und JASO M325 (Japan).

Motul Inugel G13

• Gebrauchsfertiges Frostschutzmittel für Heizkörper bis zu -37°C
• Für Benzin- und Dieselmotoren im Aluminium-Leichtbaugehäuse, für die ein Kühlmittel nach TL VW 774J oder G13 vorgeschrieben ist.
• Kompatibel mit anderen Kühlmitteln, die den Normen G12, G12+ und G12++ entsprechen
• Schutz vor Korrosion und Kalkablagerungen
• Aluminiumoberflächen sind gegen hohe Temperaturen geschützt

Motoröl Servolenkungsflüssigkeit

Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil

BMW 81229407 758, Ford WSS-M2C204A, MB 345.0, Opel 1940 766, VW TL 52146 (G002 000 / G004000), ZF TE-ML 0000).

RAVENOL PSF-Y Fluid

Kompatibel mit (Empfehlungen): Chrysler 04883077 | Chrysler 05098158A | Chrysler MS-10838 | Chrysler MS-5931 | Chrysler MS-9933 | GM 1050017 | GM 89020661 | GM 9985010 | Honda 08206-9002 | Honda 08285-P99-01Z-T1 | MB 236.3 | Mercedes A0009898803 | Mopar 05142893AA | Texaco TL 4634 | VW G009300 A2

Motoröl für Motoröl Test & Vergleich

Motoröl Motoröltypen

Es gibt zwei Arten von Motoröl: konventionelles Öl und synthetisches Öl. In letzter Zeit entscheiden sich die Besitzer eines Motoröl für synthetisches Motoröl, weil es eine hohe Qualität und eine gute molekulare Konsistenz aufweist.

Synthetisches Motoröl für Motoröl hat eine verbesserte Molekularformel, die praktisch nicht oxidiert, nicht reagiert (z.B. mit Motordichtungen), eine verbesserte Viskosität hat und nicht oxidiert.

Synthetische Öle für den Motoröl enthalten zahlreiche Additive, die zur Verbesserung der Motorkompression und zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen. Das Starten im Winter ist viel einfacher, da das Öl bei niedrigen Temperaturen nicht so stark eindickt.

Der einzige Nachteil von synthetischem Öl ist sein hoher Preis im Vergleich zu konventionellem Öl. Wir empfehlen die Verwendung von synthetischem Öl in neueren Motoröl Modellen und von synthetischem Motoröl in älteren Motoröl Modellen.

Öle für Motoröl mit Katalysator oder Dieselpartikelfilter

Alle nach 2011 hergestellten Fahrzeuge sind mit einem Katalysator (für den Benzinmotor) oder einem Partikelfilter (für den Dieselmotor) ausgestattet. Dieser Motor kann je nach Herstellungsland auch mit den Abkürzungen DPF, FAP oder RPF bezeichnet werden. Wie wählt man ein Motoröl für einen Dieselmotor mit Dieselpartikelfilter?

Aschearme und aschereiche Öle für den Motoröl

Bei der Auswahl eines Öls für den Motoröl muss der Aschegehalt des Öls berücksichtigt werden.

Die Besonderheit der Öle, die für die Verwendung in Motoröl-Motoren mit Dieselpartikelfilter oder Katalysator zugelassen sind, ist ihr niedriger Aschegehalt. Diese Öle werden nach der Low SAPS-Technologie hergestellt.

Der Aschegehalt des Motoröl Motorenöls wird durch den Gehalt an verschiedenen Arten von Verunreinigungen, Schwefel und Phosphor bestimmt. Der Aschegehalt des Öls ist auf dem Etikett angegeben:

• Öle mit niedrigem Aschegehalt (Low SAPS) – bis zu 0,8
• Öle mit mittlerem Aschegehalt (Mid SAPS) – 0,8 bis 1 %;
• Vollveraschte Öle (Full SAPS) – mehr als 1%.

Wie oft sollte ich das Motoröl in meinem Motoröl wechseln?

• Das synthetische Öl in Ihrem Motoröl sollte einmal im Jahr oder alle 8.000 bis 10.000 km gewechselt werden.
• Der reguläre Ölwechsel in Ihrem Motoröl sollte alle sechs Monate oder alle 5.000 bis 7.000 km erfolgen.

Wie lange dauert ein Ölwechsel bei einem Motoröl?

Ein Ölwechsel in einem Motoröl dauert normalerweise 30 Minuten.

Wie viel kostet ein Ölwechsel bei einem Motoröl?

• Ein Ölwechsel und ein Ölfilter kosten zwischen 20 und 50 €.
• Die Kosten für einen Ölwechsel, einschließlich Öl, liegen zwischen 50 und 100 €.

Wie viel kostet das Motoröl für einen Motoröl?

• Preis für synthetisches Motoröl: 20 bis 30 Euro
• Preis für synthetisches Motoröl: 40 bis 60 Euro

Die Menge des Motoröls für den Motoröl

Die Ölmenge hängt vom Modell Ihres Motoröl ab und beträgt normalerweise 4-5 Liter. Beachten Sie auch, dass Sie 200 g Öl für den Ölfilter benötigen.

Beliebte Motoröl Motoröle

• Castrol
• Liqui Moly
• Shell
• Mobil
• Motul
• REPSOL
• RAVENOL
• Mannol
• Comma

Wie oft sollte ich das Kühlmittel in meinem Motoröl wechseln?

Spülen und wechseln Sie das Frostschutzmittel alle 5 Jahre oder alle 50.000 km.

Wie oft sollte ich die Bremsflüssigkeit in meinem Motoröl wechseln?

Die Bremsflüssigkeit sollte alle 2 Jahre gewechselt werden.

Wie lang ist das Ölwechselintervall für das Automatikgetriebe in meinem Motoröl?

Beim Motoröl mit Automatikgetriebe wird empfohlen, das ATF unter normalen Fahrbedingungen alle 50.000 bis 70.000 km zu wechseln. Bei einem Variator sollte das ATF mindestens alle 50.000 km gewechselt werden.

Wie oft sollte ich die Servolenkungsflüssigkeit in meinem Motoröl wechseln?

Die Servolenkungsflüssigkeit sollte je nach Zustand nach 50.000 bis 70.000 km Fahrleistung gewechselt werden.

Motoröl Motorölnormen

• Die US-API-Normen sehen zwei Klassen für Autos vor: S für Benzinmotoren, C für Dieselmotoren (API: SA, SB, SC, SD, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN Plus, SA, CB, CC, CD, CD, CE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4).
• Die europäische ACEA-Norm verwendet vier Gruppen: A für Benzinmotoren, B für Dieselmotoren, C für Motoren mit Katalysator und E für schwere Dieselmotoren. ACEA: A1, A2, A3, A5, B1, B2, B3, B4, B5, C1, C2, C3, E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7.
• ILSAC Asian Standard: GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, IGF-6 definiert die Ölqualitätsstandards für Benzinmotoren von Personenkraftwagen.